Carregador veicular em Brasília com ART

Depende da distância do quadro até a vaga, da potência do carregador e de o padrão de entrada aguentar a carga nova. Por isso a visita técnica vem antes do preço, e a proposta fecha o valor por escrito. Como referência de mercado, a revista Vrum publicou em agosto de 2026 uma faixa de R$ 4.000 a R$ 8.000 para uma instalação residencial simples com o wallbox, que passa de R$ 10.000 quando a parte elétrica precisa de reforço.

Para emergência, sim, com o cabo que vem com o carro. No dia a dia, não é o caminho: a tomada passa horas no limite dela e a recarga é lenta (cerca de 12 km por hora de recarga num compacto). O simulador desta página mostra a diferença para o seu carro.

A que o seu carro aceita em corrente alternada e que o seu padrão de entrada comporta. Na maioria das casas em 220 V, é o carregador de 7 kW. Carregador maior que o carro aceita não carrega mais rápido. Em condomínio e empresa, o trifásico de 11 ou 22 kW com balanceamento de carga costuma ser a escolha.

Sim. Não há lei federal sobre o assunto, e o Sindicondomínio-DF orienta que a instalação passe antes pela assembleia, pelo Código Civil e pela convenção do prédio. O TJDFT já considerou ilegal a instalação feita por conta própria em área comum. Quando o ponto atende só quem vai usar, o custo fica com quem se beneficia (Código Civil, art. 1.340). Preparamos o projeto, o estudo de carga, o memorial e a ART para a assembleia, com a forma de cobrar a energia de quem carrega.

Está a caminho. Em fevereiro de 2026 o CBMDF pôs em consulta pública a minuta da Norma Técnica 53/2026, sobre estacionamentos com recarga de veículos elétricos. Ela proíbe a recarga em tomada comum (modos 1 e 2) em garagem coberta, pede ponto de recarga a pelo menos 5 m das rotas de fuga, quadro exclusivo com desligamento manual perto da portaria, desligamento automático pelo alarme de incêndio, ART e relatório de comissionamento guardado por 10 anos. Projetamos garagem coletiva já seguindo a minuta, para o condomínio não refazer a obra quando ela for publicada.

Às vezes. O estudo de carga diz se o padrão de entrada aguenta o carregador junto com o que já está ligado. Se não aguentar, a saída pode ser o balanceamento de carga ou o pedido de alteração de carga à Neoenergia Brasília, que a Nexo prepara e acompanha, orçado à parte.

Tem. A Resolução Normativa 1.000/2021 da ANEEL, no art. 556, tira o direito ao ressarcimento de dano elétrico no veículo quando a recarga não segue as normas técnicas, como a NBR 17019, a NBR 5410 e a NBR IEC 61851. Com projeto e ART, você tem como mostrar que a instalação estava conforme.

Indicamos e cotamos o modelo certo para a sua instalação, ou instalamos o que você já comprou. A escolha é sua.

O projeto e a execução saem com ART do engenheiro eletricista Vladimir França Nogueira, CREA 23.921/D-DF, registrada no CREA antes do serviço.

A ABNT NBR 17019, que trata das instalações elétricas de baixa tensão para alimentação de veículos elétricos, junto com a NBR 5410, a norma geral de baixa tensão. Pela NBR 17019, cada ponto de recarga tem circuito próprio e DR próprio de até 30 mA, com proteção contra fuga em corrente contínua: DR tipo B, ou tipo A com a detecção feita no carregador. O carregador segue a NBR IEC 61851-1.

A resposta sai em até 1 dia útil e a proposta em até 2 dias úteis depois da visita. O prazo da instalação fica escrito na proposta. Em condomínio, ele também depende da assembleia, e a obra é marcada com a administradora.

Funciona. Com usina solar na casa ou na empresa, a energia gerada abate a da recarga na conta, pelas regras de compensação da distribuidora. A Nexo também projeta e instala usinas solares, e dá para planejar as duas juntas.

Em Brasília e nas 35 regiões administrativas do DF, como Águas Claras, Taguatinga, Sobradinho, Lago Sul, Guará e Gama; no Entorno, como Valparaíso de Goiás, Luziânia, Águas Lindas e Formosa; e em Goiânia, Aparecida de Goiânia e Anápolis. Fora desse raio, o deslocamento entra na proposta de forma destacada. A lista com a página de cada lugar fica no fim desta página, em "Onde instalamos".